2005年1月28日，波音公司为其民用飞机集团的最新飞机--波音7E7梦想飞机确定了正式的机型代号--波音787。自此，波音787梦想飞机开始了一段漫长的"追梦"之旅。
2007年10月10日，由于在组装第一架波音787飞机时遇到了连续的困难，波音公司宣布推迟787梦想飞机的首飞时间和交付时间，这也是波音787飞机首次推迟计划日程；2008年1月16日，同样由于首架飞机的组装问题，波音公司再次宣布推迟首飞和交付时间；同年4月9日，因飞机的组装进展缓慢，且受供货商表现不佳的拖累，波音第三次宣布推迟787梦想飞机的首飞和交付时间；2008年12月11日，波音公司宣布，http://www.srfeiji.com/hezuohuoban/由于机械工人为期2个月的罢工以及零件更换问题的影响，公司决定推迟787梦想飞机的首飞和交付时间，这也是波音公司第四次推迟交付时间……
迄今为止，波音787飞机先后经历过5次首飞推迟和7次交付推迟，其中的原因多种多样，真可谓一路走来，荆棘满布。看似无休止的推迟也大大影响了波音公司的财务状况，不仅股票市场几度表现低迷，已经预定波音787飞机的各家航空公司也开始踌躇不定，有的开始将787飞机更换为其他波音飞机，有的扬言要向波音索赔，还有的甚至"调转船头"，推掉订单而购买其他公司的飞机。
面对如此的状况，波音表示，"修改后的交付计划不会对2010年公司的财政状况产生影响（本月26日，波音将公布2010年度财政报告）"。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官吉姆o阿尔博日前在接受媒体采访时表示，波音正在敦促美国联邦航空局（FAA）"同意公司正在实施的这些调整"，以便恢复认证测试。波音公司也一直强调，787公务机是一架非常复杂、科技含量非常高的飞机，在研制过程中不可避免地要出现各种各样的问题，而公司的测试工作也正是为了保证一切环节都毫无差错，对客户做到百分之百负责。
截至目前，比较最初的2008年5月交付第一架波音787飞机，波音公司已经将交付时间拖后了三年多的时间。
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